輕型輸送帶之工程機械營銷被過度利用
“市場上不到半年一下多出來幾百輛水泥泵車，這活是沒法干了”。山東省聊城市泵車車主李先生向發起了牢騷。“去年整個聊城市才有100多輛泵車，而今年上半年就冒出來400多輛，經銷商一個月就完成了全年的銷售任務，但建筑工地就那么多，僧多粥少，還怎么干?”

　李先生開始懷念過去的好日子：去年初，他看到建筑工地的高層建筑越來越多，而往高層樓房澆筑水泥的泵車供不應求，便將手里的理發店轉讓出去，又把房產抵押貸款，湊足30多萬的首付，貸款購買了一臺三一重工(600031)出產的水泥泵車，搖身一變從一名理發師成為了一輛價值上百萬泵車的老板。

　　剛開始，活很多，價錢也合理，經營了一段時間后，李先生想再購買一臺泵車，便向親戚借些錢，加上購買第一臺車廠家送的10萬元購車券，又購買了一輛更大型的泵車。

　　但好景不長，到了2011年下半年，聊城市場上的泵車越來越多，眾車主開始互相壓價，從最早每澆筑一立方水泥30多元降到現在的10多元，并且“活好干、錢難要”。

　　進入2012年后，在競爭如此激烈的情況下，泵車廠家的經銷商們并沒有放慢銷售的步伐，三一重工和中聯重科(000157)兩大泵車生產廠家反而加大了促銷力度，從過去的首付30%、20%到現在交幾萬元就能把車開走，所謂的抵押物只是象征性地走一下程序。
　　低門檻吸引了很多人的迅速加入。李先生告訴記者，有的人名下多達100多輛泵車，半年不到，保守估計聊城市場共多了400多輛泵車，經銷商一個月就完成了全年的銷售任務。

　　火熱銷售的背后是車主的經營壓力和還貸風險。李先生給記者算了一筆賬，一輛泵車一個月包括還貸、油錢、司機工資、保養等開支約需20萬元，而現在泵車一個月也就干10多萬的活，大多數人基本上是在賠本賺吆喝。

　　同時，惡性擴張也開始出現了很多問題。據了解，很多經銷商只負責賣車，不重視培訓，很多泵車司機都沒有操作證，安全事故時有發生，去年底就有兩名司機因滯留工地而出現煤氣中毒死亡的情況。而有的人因經營不善導致還款不及時而被廠家以涉嫌合同欺詐起訴，輕型輸送帶目前仍羈押在看守所里。