防滑輸送帶之機械實力是否被轉壓
“石頭終于落地”——銀河證券首席經濟學家左曉蕾在微博中預測，下半年我國經濟“進一步平穩沒有懸念”。興業銀行經濟學家魯政委則從數據中看到了“經濟初現企穩信號”。比如，二季度GDP增幅環比1.8%，比上季度有所回升；固定資產投資13個月內首次反彈。

　　　“軟著陸”。這是從去年一季度以來經濟增速連續六個季度回落進程中，許多經濟預測人士都期待發生的結果。如果再前推一年，從2010年一季度12%的高點算起，中國經濟的回落幅度不可謂不大。何處才是“軟著陸”的平穩區域？目前看來，7.5%上下的區間，應該就是經濟安全著陸的跑道——中國經濟的“大飛機”雖不能說已經安全，但已觸及地面。

　 　 國家統計局新聞發言人盛來運以“總體平穩，穩中有進”來概括上半年的經濟走勢。只有放在世界范圍內，7.6%這個數據才能顯示出它的意義。據預測，“金磚五國”中，二季度印度的經濟增長率在5%左右，巴西的經濟增長率在1.2%；發達國家更若遭遇凄風苦雨，歐元區預計二季度將負增長0.3%；美國二季度預期下調，經濟增速大約為1.6%。

　 　 中國經濟不可能獨立于世界經濟環境走出自己的大行情。中國宏觀經濟研究會秘書長王建認為，從未來看，歐債危機與美國的次債危機都遠沒有結束，因此由外需萎縮而形成的對中國經濟增長的“壓抑”，將是一個長期化的因素。

　 　 2008年金融危機爆發，各國大力推出經濟刺激政策，這使全球經濟看上去如同一場跑出危機陰影的“百米賽”。可在4年后的今天，“短跑”已經變成“長跑”，走出危機的“賽段”顯然拉長了。

　　　一直扮演全球經濟“龍頭”角色的美國，幾年來也一直不能給出清晰的復蘇信號。在王建看來，與歐洲不同的是，“美國的問題都被藏到了桌子下面”。他認為，美國問題的嚴重性在于，次債危機給美國金融機構造成的巨額金融爛賬，到目前也沒有真正消化，“在真正解決好巨額有毒金融資產出路之前，美國的需求不可能恢復正常。”

　　　他預測，未來5年發達經濟體將繼續在危機中徘徊是“大概率事件”。由此，中國外需的減少是剛性的。“這就決定中國經濟要保持住一個較高的增長率，只能靠自己打開內需”。

　　　經濟學家辜勝阻認為，中國經濟的回落是“內外夾擊”的結果。外需不利，內需也處于結構調整的過程中。比如，國內消費受居民收入影響，是一個慢變量，遠水不解近渴；而投資是個快變量，特別是公共投資，可以力挽狂瀾、立竿見影，但現在不能再靠類似“四萬億”政府投資的方式刺激經濟，因為這是“打強心劑”式“西醫療法”，存在“副作用”和“后遺癥”。

　　 他提出，中國經濟平穩著陸要用“新辦法”：包括放開市場準入，擴大民間投資；減稅費調動企業投資熱情；培植消費熱點，促進消費；對實體經濟和中小企業實行“定向寬松”的貨幣政策等。

　　 確實，經歷過當初“四萬億”大手筆的“保8”之戰，“破8”給人的心理震撼甚至大于實際影響。

　　 上半年，廣東省的經濟數據已經透露出“緩中趨穩”的跡象，但當地政府并不敢大意。廣東省省長朱小丹指出，今年以來廣東經濟下行壓力之大“超乎年初預期”，這本質上是長期積累的結構性矛盾和經濟波動周期性因素的疊加反映，使得廣東面臨穩增長和調結構的“雙重壓力”。他防滑輸送帶提醒各地要增強“憂患意識”。