皮帶機一旦發生故障就會造成停機和影響生產，而且職工上班時的工作量會大增加，為了保證皮帶輸送機能正常運行，生產能順利進行，必需懂得皮帶輸送設備的原理、性能、日常的點檢、簡單的維護、頤養，所以今天我就共同來學習一下皮帶機的有關知識。
一、皮帶機的組成
皮帶輸送機由機架、托輥、底輥、上調節輥、下調節輥、改向輥、輸送帶、主動輥筒、傳動裝置、張緊裝置等組成。輸送物料較少時傳動裝置一般采用電動滾筒，輸送物料較多時一般采用電
機和減速機，電機和減速機連接處有的采用耦合器，有的采用聯軸器，電動滾筒又分內置式和外置式。為防止事故擴大化大部分皮帶機設計有跑偏開關、防滑裝置、拉繩開關、各種電器連鎖開
關等保護裝置。
組成及構件
二、輸送帶的分類
1.根據運輸量的大小按寬度分為：
B200B300B400B500B600B650B800B1000B1200B1400B1600B1800B2000等常用型號B代表寬度，單位為毫米）
二、輸送帶的分類
2.按使用環境的不同，分為普通輸送帶又包括（普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型）耐熱輸送帶（①、耐熱輸送帶：TI型耐不大于100度、T2型耐不大于125度、T3型耐
不大于150度 ②、耐高溫輸送帶：耐溫能力不大于200度 ③、耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）耐溫200-500度、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等型號。
二、輸送帶的分類
3.依照輸送帶布層拉力強度分為普通輸送帶、強力輸送帶。強力型的帆布輸送帶分為尼龍輸送帶（NN輸送帶）和聚酯 輸送帶（EP輸送帶）
三、大傾角皮帶介紹
大傾角波狀擋邊帶由基帶、擋邊、橫隔板3局部組成。擋邊起防止物料側滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔
邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的具有很高的連接強度。
產品特點(普通型大傾角波狀擋邊輸送帶)
1增大了輸送角度(30~90度)
2占地面積小，投資少；
3輸送量大、提升高度更高；
4從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡；
5適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料；
6能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。
四、輸送帶表示方法
為了方便，一般都采用統一的表示方法來表示各種輸送帶，各種類別的輸送帶的表示方法
四、輸送帶表示方法
1分層輸送帶常用表示方法：
以NN200100066+3為例，NN200表示的尼龍200型，1000-表示帶子的寬度，6-表示尼龍布層數，6+3-表示輸送帶上下覆蓋膠分別有6毫米和3毫米厚。
四、輸送帶表示方法
2鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法
以ST1000H1000?4.0-6.0-6.0為例：ST1000-表示的強度規格 為1000N/mmH-表示的覆蓋膠的性能級別 1000-表示的產品的寬度，單位mm?4.0表示的鋼絲繩的直徑，單位mm6.0-6.0表示的上下覆蓋膠的厚度，單位mm
四、輸送帶表示方法
3普通輸送帶的表示方法，
如65076+1.5寬度為650mm有7層帆布，上覆蓋膠最低厚度為6.0mm下覆蓋膠最低為1.5mm耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶上覆蓋膠最低 厚度為4.5mm下覆蓋膠最低為2.0mm根據使用環境的具體情況可按 1.5mm來 增加上下覆蓋膠的厚度。
五、輸送帶的接法
所有的輸送帶必需接成環形才干使用，所以輸送帶接頭的好壞接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩順暢地運行。一般輸送帶接頭常用方法有機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。
五、輸送帶的接法
1機械接頭法
一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便利，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。
五、輸送帶的接法
2冷粘接頭法
即采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭方法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由于工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響
非常大，所以不是很穩定。
五、輸送帶的接法
3熱硫化接頭法
實踐證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭時間長等缺點。
六、輸送帶的使用注意事項
隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、短命命是生產商關注的幾個方面。工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項。
六、輸送帶的使用注意事項
1.防止托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動局部的潤滑，但不得油污輸送帶；
2.防止輸送時帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時采取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應及時修補，以免擴大；
5.防止輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
七、跑偏原因及其處置方法
帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是裝置精度低和日常的維護頤養差。裝置過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互
平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，皮帶接頭要正確，兩側周長應相同。使用過程中，如果出現跑偏，則要進行檢查以確定原因，然后進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處置方法
有。
七、跑偏原因及其處置方法
1檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm則應利用托輥組兩側的長形裝置孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前
進的方向前移，或另外一側后移。
七、跑偏原因及其處置方法
2檢查頭、尾機架裝置軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移
動或左側軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。
七、跑偏原因及其處置方法
3檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或防止此類輸送帶
跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。
八、輸送帶的調試
輸送帶是輸送系統的關鍵設備，平安穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處置是其平安穩定運行的保證。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才干有效地解決問
題。
八、輸送帶的調試
1頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力也就
不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的跑松不跑緊”其調整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右
側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復
調整直到輸送帶調到較理想的位置。
八、輸送帶的調試
2滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的跑大不跑小”輸送帶的牽引力發生一個向直徑大側的移動分力，分力的作用下，輸送帶發
生偏移。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。
八、輸送帶的調試
3轉載點處落料位置不正也會造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載
點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力的水平分力最終
導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。
對于這種情況下的跑偏，設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的寬度應為皮帶寬度的
五分之三左右比較合適。為減少或防止皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
八、輸送帶的調試
4承載托輥組裝置位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,以前夾傷、碰傷、劃破皮帶的輕微事故還很多。導致輸送帶在承載段向一側跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力，這個牽
引力分解為使托輥轉動的分力和一個橫向分力，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的肯定就會對輸送帶發生一個反作用力，使輸送帶向另一側移動，從而
導致了跑偏。搞清楚了承載托輥組裝置偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了。
皮帶機