皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料是一個(gè)共性的問題，<3.跑偏時(shí)的撒料 皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠�帶在運(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化。原因也是多方面的但重點(diǎn)還是要加強(qiáng)日常的維護(hù)保養(yǎng)。

　 1.轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)重過載，皮帶運(yùn)輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運(yùn)送能力上，加強(qiáng)維護(hù)頤養(yǎng)上得到解決。

　 2.凹段皮帶懸空時(shí)的撒料 凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶發(fā)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化，因?yàn)槠�帶已�?jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使局部物料撒出來。因此，設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來防止此類情況的發(fā)生。如在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時(shí)就比較容易撒料。

　 3.跑偏時(shí)的撒料 皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠�帶在運(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處置的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。運(yùn)輸機(jī)